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美國10月綜合採購經理人指數(PMI)連四個月萎縮,製造業PMI兩年來首次跌破榮枯線至49.9,經濟衰退訊號浮現,就景氣「初升段、擴張期、末升段、衰退期」來看,目前全球正進入衰退初期,統計顯示具長期剛性需求的REITs表現相對佳,即衰退初期正是佈局REITs基金的好時機。

日盛長照產業收益不動產證券化基金研究團隊表示,9月美國通膨數據分項,能源價格連三降,但房屋租金剛性需求續升,月增加速至0.7%,年增率攀升至6.6%,推升產業收益,10月美國企業公佈第三季財報成果,預期REITs產業將有亮麗表現,當前美國整體REITs市價相對淨資產價值(NAV)折價近20%,將成爲價值投資的焦點。

臺新北美收益資產證券化基金經理人李文孝指出,美國經濟仍居成熟國家最強,且美元衝高支撐美國購買力,有利美國REITs表現,預料10月財報公佈期後將止穩反彈,且11月期中選舉後至年底,有機會再向上攻一波,建議美國REITs指數1,100點以下,皆有利分批進場佈局,掌握年底漲升行情。

就次產業操作來看,李文孝認爲,工業類持續在景氣高峰上,高階物流中心需求暢旺,續約租金持續提30%以上,承租率創新高97.9%。數據中心受惠雲端應用,新簽約大幅成長,電信業者5G資本支出,加速對租賃電塔業者的成長動能。

日盛長照產業收益不動產證券化基金研究團隊預期,REITs租金前景強勁,醫療保健REITs平均股息收益率7.2%,遠高於整體REITs平均的4.3%,長照醫療不動產需求將回到疫情前水準,推升第四季表現可望優於大盤。

第二季高齡住房入住率連續第五季增長至81.4%,爲2009年至2012年的黃金成長時期後,最長連續增長,顯示通膨的轉嫁能力佳,長期剛性需求不變,建議趁勢逢低佈局。

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「2023 OPEN!大氣球遊行」週末登場 時代大道今下午兩點起交管

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「2023 OPEN!大氣球遊行」9日於高雄時代大道舉辦,周邊道路將實施交管。圖/7-ELEVEN提供

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「2023 OPEN!大氣球遊行」及「2023!返臺首發橘色惡魔襲捲高雄」將分別於12月9日及10日於高雄時代大道舉辦,配合活動場地搭設,時代大道今下午2點起啓動交通管制至12月11日晚間12時止,當日現場不提供汽車停車位,周邊中華五路等路段,因應遊行及表演需要啓動交通管制,禁止車輛進入。

高市交通局建議前往活動的民衆可搭乘捷運紅線至R6凱旋站、步行進入會場,捷運並將加密班距;另輕軌C3前鎮之星站、C5夢時代站雖提供載客服務,但人潮壅塞時將啓動輕軌車站管制措施。

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交通局表示,配合活動場地設備搭設作業,時代大道全線今下午2點起啓動交通管制至12月11日(一)晚間12時止;另外爲維持活動場域行人安全,12月9日(六) 10時30分至18時30分、以及12月10日(日) 10時至18時,中華五路(正勤路至舊凱旋四路)、時代南一路、南二路、南三路、成功二路北上慢車道(擴建路至臺糖物流園區)均將進行交通管制,請用路人配合改道。

另外,警察局呼籲用路人遵守現場員警指揮,管制區當地居民及商家車輛向管制員警出示證明即可進入,除緊急救護車輛及執行公務車輛外,其他汽車、機車均禁止進入,且周邊將加強拖吊。

交通局補充,本週末活動管制區域較大,預期周邊南北向道路如成功二路、中華五路、中山一路等,以及東西向道路如正勤路、凱旋四路等路段可能車多壅塞,建議用路人提前改道,以避開壅塞路段。

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此外,考量本次場域行人衆多,爲維護管制區內行人安全,時代大道活動範圍內4處Youbike2.0配合管制暫停營運,請民衆於管制區外圍舊凱旋四路周邊站點借還;交通局提醒,活動最新交通資訊可鎖定交通局「轉動高雄青春夢」臉書粉專,或至交通局官網(https://www.tbkc.gov.tw/)訊息公佈/公告訊息/最新消息查詢。

「2023 OPEN!大氣球遊行」9日於高雄時代大道舉辦,周邊道路將實施交管。圖/高雄市交通局提供

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《金融》央行:今年經濟成長率逐季升 Q4上看5.35%

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央行估,第1季經濟成長率爲-2.87%;第2季受惠民衆生活迴歸常軌,餐飲與旅遊、娛樂服務需求上升,央行預測經濟成長率將升至 1.4%;下半年,預期第3季受惠暑期旅遊旺季,民間消費規模(跨境與國內)續擴增,預測經濟成長率爲2.77%;第4季預期民間消費穩健成長,且全球景氣可望回穩,及人工智慧與高效能運算等新興科技應用拓展,帶動相關供應鏈出口成長,加以來臺旅客持續攀升,挹注輸出成長動能,且上年比較基期較低,經濟成長率預測值爲5.35%。

央行預測下半年經濟成長率爲4.07%,高於上半年之-0.74%。預期下半年民間消費穩健擴張,內需貢獻經濟成長3.15個百分點;且淨外需對經濟成長貢獻轉正,爲0.92個百分點。

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全教會表示,今年試題難易度與去年相比,整體較易,試題符合領綱,預估分數可能較去年上升。圖/全教會提供

大學分科測驗下午第一節考數學甲,全國教師會表示,符合數甲精神,強調基礎概念、跨單元整合。題目設計平易近人、富有巧思;全中教則說,今年考古題較去年多,但理解題意計算費時,再次挑戰考生的抗壓性,難易度應該與去年接近,不易拿到高分。

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全教會表示,今年試題難易度與去年相比,整體較易,試題符合領綱,預估分數可能較去年上升。考題創新度高,第11題爲百貨公司抽牌送獎品活動,和父親節生活情境相互連結,耳目一新;第2題爲放射性物質的半衰期,概念本身與自然學科互有關聯;第6題運用空間向量、矩陣、線性組合、行列式,屬於跨單元知識整合,學生需在代數、幾何觀念都非常熟練,才能解題。

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混合題部分,全教會分析,該題配分約爲24分,除了選填題外,亦包括非選擇題。例如第12至14題提到餘弦值與切線,運用餘弦定理、微分、圓的方程式,跨單元整合設計巧妙,整體混合題型設計恰當;第7題在時鐘上面擺設棋子,並透過投擲銅板進行移動,題意敘述淺白易於理解,內容充滿遊戲趣味性,與數學期望值概念相結合,避免過往素養題文字敘述,可能造成理解困難。

全中教表示,今年考古題較去年多,但理解題意計算費時,再次挑戰考生的抗壓性,且整份題目的計算量大,學生必須花大量時間思考,幾乎沒有一眼就看出如何計算的題目。

全中教分析,常見題目較去年多,學生可能覺得容易下手,較容易直接理解題意,但計算之後,仍然不易算出正確答案,難易度應該與去年接近,仍然不易拿到高分,混合題雖較去年容易下手,前半部題組應可拿分,後半部仍不易算出。

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全中教也提到,「黎曼和」再次出現在單選第3題中,對此觀念不清楚的學生仍難以得分,即便對此觀念有理解的學生,也可能遇到數字變化而找不到答案的狀況。另外,第7題是機率的老題目,但題目經過包裝後需要花時間去理解題意,且計算量大;第11題是排列組合的題型,數字偏大,用父親節去包裝,可能讓學生有個難忘的「父親節」。

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全中教表示,今年考古題較去年多,但理解題意計算費時,再次挑戰考生的抗壓性,且整份題目的計算量大。圖/全中教提供

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臺南市議會民進黨團今針對國民黨籍議員王家貞因緩刑期間可能參選資格不符,質疑國民黨把立委選舉當兒戲?記者鄭惠仁/攝影

臺南市議會民進黨團成員蔡筱薇、李宗翰、林依婷、周嘉韋今針對國民黨籍議員王家貞因僞造文書遭處緩刑期間恐遭判定參選立委資格不符一事,質疑國民黨從徵召到登記,居然沒有任何人發現王的參選資格問題,質疑是不是把立委選舉當作兒戲?是不是對臺南市民的輕蔑?

臺南市議會國民黨團書記長蔡育輝說,民進黨總統參選人賴清德爲了選黨主席,推出修改選罷法26條第9款,以凸顯他重視吏治整飭,主要是讓有黑道背景以及患重罪的人沒有參政權,雖然排黑是朝野共識,但沒有開任何公聽會、委員會,參酌各方意見,就貿然通過,纔會造成連輕罪緩刑期間也不能參選。民進黨在立院居多數,原本就會通過,卻是爲政治目的通過的法令;由於修法前沒考慮周密,內政部及相關主管機關應從寬解釋。

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蔡育輝表示,就是因爲太信任這一要排黑的法令纔會發生這樣的事件,雖然大家都有錯,但批國民黨把選舉當兒戲是倒果爲因,目前最重要的是後續的彌補,不要影響人民的參政權。

蔡筱薇指出,翻開立法院今年5月審查「公職人員選舉罷免法」時的公報紀錄,國民黨立院黨團提出的修正動議,同樣也是主張緩刑期間不得參選,並且有28名國民黨籍立委投下贊成票,如今國民黨卻不敢讓王家貞知道修法過程的真相,導致王四處高喊此法是惡法,是對黨內同志的不仁不義。

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林依婷進說,從這一次修法歷程來看,朝野對於排黑條款得一見有共識。參選民意代表必須用更嚴格的標準來審視,王家貞因爲僞造文書罪的緩刑期間而不能參選,這是法條中明確指出的狀況,王家自己參選時不做功課,如今又高喊被迫害,豈有「認罪者大喊自己無辜」的道理。

李宗翰表示,從王家貞個案,更可想而知,全國各地應還有沒有確認過候選人是否有問題的情形,請國民黨說清楚,臺南市民是不是被國民黨當成傻瓜?

周嘉韋指出,從這一事件可以看出國民黨「沒有準備好」,草率的提名凸顯了國民黨對於立委選舉的不尊重,也更證明了長久以來國民黨對臺南、對民意的藐視。

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小改款第四代Toyota Prius在美國洛杉磯車展首發之後,12月中即刻在日本當地開始販售。 圖/Toyota提供

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全球最熱銷的Hybrid複合動力車款Toyota Prius,現行第四代小改款於美國洛杉磯車展首發並新增AWD-e四驅車型可選。很快地,日本市場馬上在12月中宣佈小改款Toyota Prius開始販售,除編列多達7種不同車型可選外,當中最入門也是最省油的Prius E車型,由於將TSS系統列爲標配後,油耗數據略有變動。

日規第四代Toyota Prius推出時,最入門的Prius E車型在日本JC08測試下曾有40.0km/L的平均油耗成績,不過小改款後將TSS系統列爲標配,使油耗數據略有變動。 圖/Toyota提供

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小改款Toyota Prius動力依舊來自1.8L直列四缸汽油引擎,搭配電動馬達的Hybrid複合動力系統。不過全車系將TSS系統列爲標配後,最省油車型油耗則來到平均39.0km/L。 圖/Toyota提供

Toyota Prius日規車型也相同針對頭燈/尾燈、前保杆等處進行修改,輪框則提供新式17吋、15吋對應不同車型的配置。 圖/Toyota提供

日規小改款Toyota Prius全車系標配TSS主動式安全防護系統,包含Pre-Collision System前方預警防護(含行人偵測)、Lane Departure Alert車道偏離警示(含修正功能)、Auto High Beams遠光燈自動調節、ACC主動車距維持定速巡航系統等。 圖/Toyota提供

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小改款日規Toyota Prius車型配有DCM通訊系統並提供T-Connect三年服務,具備直接查詢目的地、地圖數據、交通訊息等功能。 圖/Toyota提供

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美國東西岸吃牛流行可大不同,以往加州極爲流行的「Tri-Tip嫩角尖沙朗」,近年來才逐步席捲美國東岸。美國肉類出口協會將於4月1日開跑的「開嗑!美國牛排月」,推出從未在臺灣亮相的Tri-Tip嫩角尖沙朗牛排,讓臺灣牛肉老饕嚐鮮。

所謂嫩角尖沙朗,只佔整頭牛的牛肉產量僅2%,一頭牛隻有兩塊,成特殊三角形狀,由後腰臀部分切而得,屬中高價位,不如菲力昂貴。Mastro集團行政主廚武俊傑透露,該部位建議切薄片品嚐,不用傳統牛排吃法,入口有甜味,也非常軟嫩,相當適合用來燉煮與燒烤。因過去考量民衆吃牛肉習慣,較少在臺灣行銷推廣。

4月1日起爲期1個月的快閃活動,限店限定推出「美國安格斯角尖法式牛排沾」,及「直火美國安格斯角尖牛排」,僅在臺北Mastro Cafe、Office By Mastro、Mastro戰斧教父,及Giarhino By Mastro推出。另一方面,去年逐步解禁的日本和牛,近期在臺主打在地行銷,除了跟新竹縣等地方合作,也舉辦多場烹飪講座,多加傳遞和牛精神與知識給臺灣民衆。

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日本職棒讀賣巨人隊將在2024年迎來球隊90週年記念,確定於明年3月2日、3月3日來臺分別與中信兄弟以及樂天桃猿友誼交流,引發兩地球迷熱烈討論。TOYOTA獨家冠名贊助讀賣巨人臺灣賽,特別開放粉絲購票優惠,邀請民衆共襄盛舉!

TOYOTA近年來積極支持臺灣體壇各大活動,贊助臺灣各級籃球賽事, 2024年將更擴展至國球發展,擔任臺北大巨蛋首場國際交流賽冠名贊助,爲臺灣棒球大事件應援。特別爲粉絲爭取獨家購票優惠,共同見證中日職棒盛事!憑中信和泰聯名卡至udn售票網購買$2,080(含)以上票區享95折購票優惠,每場限購4張,一卡限購一筆(第二筆或退票重新購買將無法適用此優惠)。

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由聯合數位文創主辦、TOYOTA冠名贊助的「2024 讀賣巨人軍90週年紀念 臺灣試合」將於12月12日中午12:00正式於udn售票網開賣,活動消息請鎖定官網或官方粉絲專頁,購票優惠資訊請見TOYOTA官網或官方粉絲專頁。

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SOGO臺北店大年初一到初三都有福袋可以買,初一臺北好天氣,今天SOGO忠孝館開店前涌進近千人排福袋,排隊頭香照例由SOGO福袋超級鐵粉、連續排17年的葉先生拔得頭籌,除夕夜吃完圍爐後晚上8點半就衝到SOGO排隊。只不過今年葉先生狂瘦27公斤,外型差點讓人認不出來,受訪時他說「我就是去年的頭香」,摘下口罩才認出「頭香哥」又準時報到啦。

「SOGO福袋頭香哥」連續排了17年的SOGO福袋,排到SOGO工作人員都認得他。問他爲何對SOGO福袋那麼忠誠?葉先生表示「新年想博得好彩頭,每年來排福袋,工作上真的有感覺比較順。」不只他來,就連同事也被他排福袋的熱血渲染,凌晨也一起來排隊。葉先生的同事指出,第一次來排福袋就抽到iPad,所以之後都會來排。

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葉先生與同事都鎖定忠孝館8樓福袋大獎iPhone手機而來,排福袋有沒有什麼撇步可分享?葉先生說「要身體健康才能跑得快、跑穩、知道方向,建議事先要做功課,先看DM或網站,評估哪層樓的福袋效益比較大。」

但想要搶到各樓層福袋大獎還是要靠運氣,去年「頭香哥」抽到鍋子,今年他則抽到「虎牌保溫壺」,他說,每年抽中的獎品都拿來孝敬媽媽,今年雖然沒抽到心中頭號大獎iPhone,但SOGO還是有初一大獎「星宇航空東京雙人來回機票」可以碰運氣。

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SOGO董事長黃晴雯指出,今年春節長達10天,很多人都很開心,我們今年福袋設計上,針對國人很喜歡的旅遊風潮,推出了海陸空三種特別福袋,初一到初三都可以抽大獎。SOGO福袋有兩大特色,第一,我們不做預購,福袋就是要當天來排纔開心歡喜。第二,我們沒有地雷福袋,福袋都是商品福袋,消費者可以知道自己買到什麼福袋,是透明又實在的。今年因爲有10天假期,我們預計福袋、春節業績可以成長1成。

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SOGO董事長黃晴雯(中)指出,今年春節假期長達10天,預估春節檔期業績可成長1成。記者江佩君/攝影

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特斯拉中國11月批發銷量同比下降17.8%,創近一年新低

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據乘聯會本週一發佈的數據顯示,特斯拉11月銷量出現近一年內最大跌幅。儘管國產Model 3和Model Y車型交付量在11月環比上漲14.3%,但同比下降了17.8%,批發銷量降至8.24萬輛。

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這是自2022年12月以來的最大跌幅,彼時特斯拉銷量下降了21%。該公司解釋稱,下降原因是應對庫存增加和需求減弱,特斯拉減少了產量並下調了價格。

11月,中國市場新能源銷量排名第一的仍是本土品牌比亞迪。比亞迪在11月完成了30.14萬輛的乘用車批發銷量,較10月份微增0.09%,但同比去年增長了31%。

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特斯拉實際上是今年新能源價格戰的開啓者。近一年來,特斯拉在中國市場的價格調整策略頻繁而顯著。年初,特斯拉對Model 3和Model Y實施了歷史性的大幅度降價,將這兩款車型的售價降至歷史最低點,以幫助其主力車型之一Model 3的快速出清。

降價帶來了明顯的銷量提振效果,同時也損害了盈利能力。今年二季度,特斯拉財報顯示,該公司產量和銷量同比增長超80%,毛利率則降至18.2%,爲三年以來最低水平。這一趨勢也顯現在隨後的三季度,其中汽車業務毛利率進一步下探至16.3%,同時全球交付量也出現6%的下滑,至43.51萬輛。

爲扭轉利潤壓力,特斯拉選擇在四季度逆市進行漲價。在一個多月的時間裡,特斯拉五次漲價,對主力車型Model 3和Model Y的價格進行了全繫上調,幅度在千元不等。

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這一漲價決策,實際上也在11月遭到了此前開啓降價潮決定的反噬。進入11月,除了特斯拉選擇逆市漲價,包括比亞迪、長安深藍/啓源、零跑、智己、哪吒和極越等品牌紛紛開啓降價衝刺,優惠幅度從1萬至3萬元不等。

在頻繁的價格調整之外,特斯拉近期的新車型,特別是Model 3的中期改款,也由於其過於激進的簡化內飾引發了討論和擔憂。

新款Model 3減少了實體按鍵的數量,這一變化旨在降低生產成本,但也提高了維修成本。更重要的是,該車型的控制系統幾乎完全依賴於觸摸屏,引發了對操作複雜性和安全性的擔憂,特別是在駕駛中的注意力分散問題。

隨着小米及華爲系新車型在2024年加入競爭,特斯拉麪臨的挑戰愈發嚴峻。新競爭者的加入,無疑將增加市場的競爭強度。

在沒有其他更有效的競爭手段的情況下,價格戰在2024年仍將成爲主要策略,這一趨勢已經在電動汽車領域逐漸顯現。爲保持其在中國純電車型市場的領先地位,特斯拉需要做的顯然遠不應止於價格調整。

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